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正航为您带来混分工质制冷技术介绍

发布时间:2014-05-07 09:55 新闻来源:正航仪器 浏览次数:
 
 
 
 
前面介绍的空气压缩式制冷是以空气为工质。由于空气的比热小,吸热、放热仅仅是利用温差(即显热)传热,故其制冷系数低,单位制冷量的能耗大。特别是在较高制冷温度时(高于—50℃左右),此问题更为明显。且涡轮机购转速很高,调入功率较困难,故衣具体应用中必须配用前级空气压缩机。目前的空压机体积均较大,远远大于涡轮机本身体积,因而使空气压缩制冷机的整体容积很大,不利于空间的使用。上述问题促使人们去寻求更为完善的新制冷技术。
1975年,扬姆·爱德华兹发现了以空气和水的混合物为工质的新热力循环,达在热力学和制冷领域是一重大突破。一种新的制冷技术——混合工质制冷技术问世了。虽然混合工质制冷机出现铰晚,但其在热力学理论、实验研究、工程设计和制造等方面的研究已有了较大进展,并取得了成果。从混合工质制冷机本身的特点可看出,它的发展潜力是抱大的。

正航混分工质制冷技术介绍

以下,为您介绍混合工质制冷机的特点
1.所用工质是由两种不同成分的物质组成,其中一种成分在循环过程中是不发生相态变化的气体,而另一种成分必须是能发生相态变化酌物质,且两种成分物质混合后不能发生化学反应。最常用的混合工质是价格便宜、安全无害,容易获取的空气和水。
2.混合工质制冷机的热力循环是新热力循环,可看作是工质为干空气的逆布莱顿(Braybn)循环和工质为相变成分(如水)的逆朗肯(Rankl皿)循环的组合循环,并兼有两者的优点。
3.制冷系数高。这是由于它既利用了制冷工质中相变成分发生相变时的吸热、放热效应,又利用了气相成分膨胀时格膨胀功回收的特点。和蒸汽压缩式制冷机相比,在较高的制冷温度卜,它的理论制冷系数南,实际制冷系数与蒸汽压缩制冷机的相近,征较低酌制冷温度下,它的实际制冷系数要远高于蒸汽压缩式的。而且使制冷机酌总体积大为减小。
4.输入功率容易,噪声小。这点克服了空气压缩制冷机在雄方面的缺点。
5.高效率工作区域宽。此点克服了空气压缩制冷机中涡轮冷却器的效率范围的缺点。
6.同时也具有制冷量易控制、不需要使用专门的制冷工质、环境、制冷机流程灵活多样等空气压缩制冷机酌主要优点。该制冷机也存在以下问题:工质泄漏也不会污染大气。 
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